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上控货源 下建网络 打造综合物流节点
阅读:次 时间:2016.05.24 14:28:56

上控货源 下建网络 打造综合物流节点

市场部  刘超

结合市场导向,陕西商山物流园提出“上控货源,中筑市场,下建网络,延长物流链”的经营策略,力争将商山物流园打造为陕南、鄂北、豫西地区的综合物流节点,融合“丝绸之路经济带”及“长江流域经济带”,完善关中、陕南物流联动核心区的主体功能,打通区域内及周边矿产资源和农副产品公铁外运的便捷通道,切实改善投资环境,降低企业运营成本,促进中西部能源与贸易物流大通道及货运枢纽建设,推动区域经济快速发展。

市场营销部按照公司提出的“东进西出”经营思路,较为细致的调研了集装箱最佳承运半径内的区域物资货运情况,重点筛选出河南省南阳市西峡、内乡、镇坪、南召四个县区为具有丰富的工业、矿产、电力资源的集中区域。现将具体情况介绍如下:

 

   河南南阳地区货源调查基本情况

一、河南南阳市货源分布和组成

南阳市是豫陕鄂区域性中心城市、中原经济区核心城市,是河南省内的第一人口大市,常住人口超过1000万;GDP一直保持在河南省第三的排名,而GDP位居市内前列的西峡、内乡、镇坪、南召,与商洛最远距离依然在集装箱运输可控范围内。各县区货源组成如下:

1、西峡

(1)镁橄榄石(可承揽年货运量约30-40万吨)

在豫边村洋漆沟境内有长6.88公里、宽2公里的镁橄榄石分布区域,是亚洲较大的露天镁橄榄石矿床,建成了镁砂加工企业十余家,建成了镁砂庭院工业园,年产值在7800万元,年货运量在30-40万吨。当地大型企业有豫诚耐火材料、铭诚耐火材料、中晟冶金材料等公司,主要流向为华北、华东、华南地区,以及乌鲁木齐、甘肃、内蒙古等地。

(2)石材(可承揽二郎坪石材产业群年货运量约30万吨)

  

西安铁路局车务段段长张有银(图左1)等领导在公司董事长谭道臣陪同下

考察南阳市场

西峡县的石材主要产自二郎坪乡,该乡位于G311国道旁,距离商山物流园约220公里(沪陕高速、G311),其花岗岩储量巨大,位居全省之首,素有 “矿产之乡”的美誉。当地大型石材厂有鑫龙、健辉、新辉等企业,大多为福建老板投资办厂。年货运量不低于20万吨,石材多选择汽运发货,集装箱运输经西峡站(相距约53公里)、南阳站(相距约160公里)、襄阳站(相距约280公里)发货。

发货地为:①西北地区:宁夏(银川)、青海省(西宁)、甘肃省、陕西省等;②西南地区:云南省(王家营、昆明、曲靖)、四川省(成都)、重庆、贵州省(贵阳)等;③华北地区:内蒙古、山西省等。

2、内乡、镇坪(可承揽瓷砖年货运量约50万吨)

内乡、镇坪县位于河南省西南部,距离商洛约260公里,辖区内以冶金建材、化工软木、多金属开采产业主导,其中大型瓷砖厂甚多,在镇坪有4个、内乡有3个瓷砖厂,有“中原瓷都’之称。如河南英奇陶瓷厂、晋成陶瓷等年货运量都在20万吨上,目前货运流向从西峡站经汽运发往云南、贵州、四川等地,从南阳站经集装箱发往西北五省、新疆、青海等地。

 

河南晋成陶瓷有限公司生产车间及仓库内景

3、南召县经济开发区(可承揽石材等年货运量约15万吨)

(1)石材

南召县距离商洛约320公里,乡镇企业出口创汇额连续10年保持河南省第一,石材主要以大理石、方解石、水泥岩、花岗岩为主,在镇坪至南召间沿G207集聚着约5公里的石材加工群,主要流向为四川和山东境内。

(2)花生

花生是南召县主要经济作物之一,也是南召县支柱产业之一,全县种植面积超过25万亩,每年八九月份南召县约5万吨花生集中外运,箱源紧张,需求量大。

二、南阳市场简单分析

1、目前西峡、内乡、镇坪区域内的物资可选择发运站为西峡站、内乡站、南阳站、谷城、襄阳站,其中具有集装箱办理资质的为西峡站、南阳站、谷城、襄阳站。西峡铁路货运站距商山物流园约180公里(沪陕高速),站内共有3股线:线1为整车零担货物区,线2和线3为集装箱货物区;内乡站距商山物流园约220公里(沪陕高速),车站只可以办理整车零担货物发送;南阳铁路货运站距离商山物流园约285公里(沪陕高速);襄阳铁路货运站距离商山物流园约390公里(沪陕高速、福银高速),位于襄阳火车站正后方,站内有4股整车零担货运线(3条线间建有仓储区,1条线建有货场)和2股集装箱专用线。

商山物流园与南阳主要市场均在300km的运输半径内,如下图一所示,可充分发挥集装箱优势。

 

商山物流园与豫西、鄂北主要工业城市距离

2、当前市场优势分析

(1)石材、矿产市场:二郎坪乡和豫边村距离西峡县最近,与物流园竞争最大的为西峡站;瓷砖市场、南召石材和农作物以南阳、襄阳、谷城货运发货站的优势最大;但商山物流园处于宁西线的战略节点处,是陕西东南门户,在流向新疆、青海、云南等西北地区及宝成线沿线物流园中具有得天独厚的地理优势。

(2)目前南阳整体箱源紧张,未有商山物流园如此规模的公铁联运内陆港,区域货源多,市场潜力巨大,无物流企业进行整合。

(3)G312国道经由上述区域,交通便利,河南南阳境内允许集装箱运输车辆双背运输。

(4)南阳境内柴油价格每升低于商洛1-1.5元。

三、市场开拓策略及具体措施

1、市场开拓“三步走”策略

(1)以地缘优势最大的西峡镁橄榄石、二郎坪石材群为基础,真正与厂家直接洽谈合作,发展2-3家优质客户,以点带面,形成口碑,逐步占领该市场的货源;

(2)充分调研内乡、镇坪瓷砖的铁路优势路径,优先考虑与厂家直接洽谈物流合作,以此作为扩张,完成货运量突破;

(3)筛选若干家优质物流商,共同开发南召等较远区域货源。

2、具体措施

(1)紧抓铁路改革机遇,争取多品类运费下浮。

根据铁总运发[2016]54号文件,对有一定规模的到站货物,争取铁路运费政策下浮,缩小与竞争车站之间的费用差距。

(2)加快开通商南站集装箱办理站,缩短运距,扩大优势。

公司已就开通商南站集装箱办理站与西安铁路局达成共识,并已开展了实地考察、商洽、设备购置等前期工作,应加快设立办事处,提升业务效率。如图所示,在开通商南站后将极大缩短与南阳间汽运距离,每组箱可节省1000元成本,增加竞争优势,同时也可提高发运效率。

 

商南站与豫西、鄂北主要工业城市距离

(3)以河南加油站作为汽车补给站,利用油价差间接降低汽运成本。

公司在2016年工作安排中明确提出,要把营销工作作为经营部乃至公司整体工作的核心,并制定出了切实可行的营销方案和措施,保证营销工作顺利有序开展。而在公司业务拓展的关键时期,我们也要牢牢把握商山物流园三省交界的区位优势,围绕综合物流主业,辐射物流服务范围至豫西、鄂北等区域,努力打造从运输、仓储、加工到销售配送、贸易的完整产业链经营模式,贯彻实施“立足陕南、面向全省,服务全国”的战略目标,大力拓展市场,提高货运总量,进一步做强做大,努力创造商山物流辉煌灿烂的明天。

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陕西省商洛市商州区商丹工业经济园区(沙河子镇火车站西) 推荐浏览:IE8.0以上浏览器
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